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Der bmc-world Troubleshooter!

Der bmc-world Troubleshooter!

Der bmc-world Troubleshooter!

Der bmc-world Troubleshooter!

  • Einleitung
  • Allgemeine Angaben
  • Problembeschreibung
  • Problemeingrenzung
  • Lösungsvorschläge
  • Abschließende Angaben

Einleitung

Hier finden Sie Hinweise, Tipps und Tricks, wenn Ihr System einmal nicht so läuft wie erwartet, oder gar nicht (mehr) läuft.

Vorab: Sie helfen sich selbst und uns am meisten, wenn Sie nicht sofort beim Auftreten eines (vermeintlichen oder echten) Fehlers zum Telefon greifen, oder planlos irgendwo anfangen etwas zu messen, sondern möglichst die folgenden Anleitungen und Hinweise abarbeiten, und strukturiert vorgehen. Also bevor Sie zum Telefon greifen: Versuchen Sie die folgenden Fragen genau zu lesen und wahrheitsgemäß zu beantworten. Nur wenn die Fragen realitätsgetreu beantwortet werden, können wir Ihnen schnell und umfassend helfen. Wenn die Auswahlmöglichkeiten nicht auf Ihren speziellen Fall zutreffen, gehen Sie einfach zum nächsten Schritt weiter und beantworten Sie die weiteren Fragen so gut es geht.

Die Funktionsweise eines E-Bikes bzw. Pedelecs ist relativ simpel. Die verbauten Komponenten funktionieren nach einfache physikalischen Prinzipien. Da es nur wenig Komponenten sind, ist der Fehler in der Regel relativ schnell gefunden. Sie haben insb. als Selbstbauer, alle Chancen den Fehler in kurzer Zeit selbst zu finden. Niemand – auch wir nicht – kennt Ihr eigenes System so gut wie Sie selbst.

Bitte unterlassen Sie möglichst Messungen, die nicht nur keine sinnvollen Ergebnisse bringen, sondern evtl. auch Schaden anrichten können.

Falls der bmc-world Troubleshooter bei Ihrem Problem nicht behilflich sein konnte, haben Sie am Ende die Möglichkeit eine Zusammenfassung der Details inkl. Text und Bildern per E-Mail an uns zu senden. Mails werden immer gelesen und so schnell wie möglich beantwortet.

Zu Ihrer Person:

Vorname

Nachname

E-Mail Adresse

Zu Ihrer Erfahrung

Wie würden Sie Ihre Erfahrung in Bezug auf E-Bike Umbausätze einschätzen?

Haben Sie schon einmal ein Fahrrad erfolgreich zum Pedelec / E-Bike umgebaut?

Zu Ihrem Kauf:

Was haben Sie bei uns erworben?

Kaufdatum

Auf welcher Plattform haben Sie unser Produkt erworben?

Bitte geben Sie die Bestellnummer ein:

Zu Ihrem Problem allgemein:

Seit wann tritt das Problem auf?

Wie äußert sich das Problem?

Könnte es sich um einen Transportschaden handeln?

Wurden Änderungen an der Ware vorgenommen?

Beschreiben Sie kurz welche Änderungen

Wurden Komponenten an die defekte Ware angeschlossen, die nicht der Marke bmc-world angehören?

Welche Komponenten? Listen Sie alle Komponenten auf.

Um welche Komponente geht es?

Wählen Sie die Komponente, die wahrscheinlich der Verursacher des Problems ist:

Display: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

PAS Sensor: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Steuergerät: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Geschwindigkeitssensor: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Motor: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Bremssensor: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Gasgriff: Wählen Sie alle Probleme aus die zutreffen

Unsere Lösungsvorschläge

Ein oder mehrere Stecker passen nicht: Alle unsere Stecker innerhalb einer Produktlinie sind kompatibel zueinander. Unsere Komponenten sind aber auch mit vielen anderen Produkten anderer Marken kompatibel, jedoch kann es sein, dass dabei der Stecker angepasst werden muss. Aktuell haben wir keine Ersatzstecker auf Lager, planen diese aber in Zukunft aufzunehmen. Es gibt im Internet bereits viele Anbieter mit Steckersets im Angebot zum selbst Konfektionieren. Sprechen Sie uns an, wenn Sie Hilfe bei der Suche benötigen. Bitte beachten Sie: Wenn Sie Änderungen an unseren Waren vornehmen wie Steckertausch oder Lötarbeiten erlischt das Gewährleistungsrecht und wir können die Waren nicht mehr umtauschen oder zurücknehmen. Dies gilt auch, wenn Sie Komponenten anderer Marken anschließen, weil dies bei Inkompatibilität zu einem internen Kurzschluss im Controller führen kann.

Lichtausgang defekt: Unsere Steuergeräte sind ausschließlich für 36V oder 48V LED Lampen geeignet. Handelsübliche 6V Lampen sind nicht kompatibel und führen bei Anschluss aufgrund des zu geringen Widerstandes sofort zu einem internen Kurzschluss und damit Transistordefekt im Controller. Die Lichtfunktion ist dann nicht mehr nutzbar und der Controller ist vom Umtausch ausgeschlossen. Sollten Sie ein kompatibles Vorder- oder Rücklicht benötigen, können Sie dies hier erwerben:



Auch einen Ersatzcontroller können Sie hier kaufen:

Tempomat funktioniert nicht: Stellen Sie im Display den C7 Wert auf 1. Einschalten des Tempomats erfolgt durch langes Drücken der DOWN Taste des Displays (die Geschwindigkeit muss mind. 7km/h betragen). Das CRUISE Symbol leuchtet im Display. Eine Schritt-für-Schritt Anleitung finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Steuergerät komplett tot, kein Lebenszeichen mehr: Messen Sie als aller erstes mit einem Spannungsmessgerät die Spannung am Akkuausgang, um sicherzustellen, dass nicht der Akku defekt ist und die Spannung auch beim Steuergerät ankommt. Sollte es feststehen, dass ein interner Defekt im Controller vorliegt, bleibt leider nichts anderes übrig als den Controller zu ersetzen. Eine Reparatur ist in seltensten Fällen wirtschaftlich.

Die Gründe für einen Steuergerätetot können vielfältig sein, und wir würden Sie bitten hier fair und offen zu sein. Eine Möglichkeit könnte sein, dass der Controller eine Fehlpolung erfahren hat, also wenn bspw. der Akku falsch herum angeschlossen wurde sprich Plus und Minus vertauscht wurde. Ein weiterer Grund kann sein, dass bei einer Fehlersuche eine Messung durchgeführt wurde, die den Controller zerstört hat. Dies kann bspw. eine Strommessung zwischen zwei Motorphasen sein, die sofort zu einem Defekt im Steuergerät führen. Was auch möglich ist, dass der Controller Überlast über einen längeren Zeitraum erfahren hat. Wenn bspw. ein leistungsstärkerer Motor als auf dem Typenschild des Steuergerätes eingesetzt wurde, oder ein nicht geeigneter Akku angeschlossen wurde. Die Nennspannung des Akkus muss exakt mit der auf dem Controller angegeben Spannung übereinstimmen. Ein Motor darf weniger Leistung anfordern, aber nicht mehr. Es kann auch sein, dass das Steuergrät Solche Umstände können dazu führen, dass der Controller den Geist aufgibt. Trifft einer der o.g. Gründe für den Defekt des Controllers zu, ist die Ware vom Umtausch leider ausgeschlossen. Wir sind ein kleines und junges Unternehmen und versuchen auch in Zukunft unseren Kunden faire Preise anzubieten. Deshalb wünschen wir uns, dass Sie hier ehrlich und fair sind, dann finden wir bestimmt eine akzeptable Lösung für Sie.

Steuergerät wird heiß: Es ist normal, dass das Steuergerät während der Fahrt Wärme entwickelt. Es ist wichtig, dass die Wärme abgetragen wird, in dem der Controller gut gelüftet wird. Hierzu eignen sich bspw. unsere unten aufgeführten Controllerboxen gut.
Sollte es zu einer Überlastung des Steuergerätes kommen, wird der Controller sehr warm. Warten Sie mit der Weiterfahrt unbedingt bis sich der Controller wieder abgekühlt hat, da es sonst zu einem Defekt am Steuergerät kommen kann.
Achten Sie zudem auch darauf das die Leistung (W) des Motors mit der Leistung des Controllers übereinstimmt.

Der Einbau klappt, aber die Tretunterstützung funktioniert nicht: Es gibt verschiedene Ursachen für dieses Problem. Bitte prüfen Sie folgendes:

1. Stellen Sie sicher, dass der PAS korrekt eingebaut wurde. Achten Sie darauf, dass sich die Magnetscheibe mit der Kurbel dreht, während der Sensor stabil befestigt ist.

2. BZ-x Sensor: Beträgt der Abstand von Magnetscheibe zu Sensor 1-3mm?

3. Ist der PAS Sensor optisch beschädigt? Ist der PAS korrekt mit dem Controller verbunden?

4. Haben Sie im Display den C1 Parameter angepasst? Versuchen Sie hier verschiedene Werte auszuprobieren. Wir empfehlen C1=7 bei Verwendung des V12L PAS Sensors. Bei anderen PAS Sensoren empfehlen wir C1 = 2 oder 6, je nachdem ob der Sensor auf der linken oder rechten Seite der Tretkurbel angebracht wurde. Eine Schritt-für-Schritt Anleitung finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Die Tretunterstützung funktioniert nur beim Rückwärtstreten: Sie haben zwei Möglichkeiten, dieses Problem zu beheben.

1. BZ-x: Drehen Sie die Magnetscheibe um, sodass die innere Seite nach außen zeigt.

2. Passen Sie den C1 Parameter in Ihrem Display an. Versuchen Sie hier verschiedene Werte auszuprobieren. Wir empfehlen C1=7 bei Verwendung des V12L PAS Sensors. Bei anderen PAS Sensoren empfehlen wir C1 = 2 oder 6, je nachdem ob der Sensor auf der linken oder rechten Seite der Tretkurbel angebracht wurde. Eine Schritt-für-Schritt Anleitung finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Die Tretunterstützung ist nicht sensitiv genug: Der Controller benötigt 3 aufeinander folgende Impulse um eine Bewegung der Tretkurbel zu erkennen. Unser KT-V12L gibt pro Umdrehung 12 Impulse, es reicht also eine Viertel Umdrehung um die Tretunterstützung zu starten. Der BZ-10 gibt 10 Impulse pro Umdrehung, also etwas weniger als der V12L.

Sollten Sie ein älteres Modell haben, mit weniger Magneten/Impulsen, so lohnt es sich vielleicht Ihr Fahrrad mit einem neuen Tretsensor aufzurüsten. Folgende PAS Sensoren können Sie bei uns erwerben:



Der Einbau klappt nicht: Der Einbau eines PAS-Sensors ist eigentlich relativ simpel. Der KT-V12L ist nur für den Einbau auf der in Fahrtrichtung linken Seite der Tretkurbel geeignet. Hierfür muss in einem ersten Schritt der linke Kurbelarm abgeschraubt werden. Hierfür empfehlen wir Ihnen die Verwendung eines Kurbelabziehers. Anschließend kann der KT-V12L Sensor auf die 4-kant Welle draufgeschoben werden. Das Kabel soll dabei möglichst nach hinten zeigen. Nun kann der Kurbelarm wieder draufmontiert werden und der PAS-Sensor an das Steuergerät am entsprechenden Anschluss angeschlossen werden. Im Display muss dann der Parameter auf C1 = 7 gestellt werden. Bei den BZ-x Sensoren verhält sich der Einbau ähnlich. Hier muss zusätzlich noch mit einem Tretlager Werkzeug die Lagerschale aufgeschraubt werden, damit der Sensor dort montiert werden kann. Dann kann die Magnetscheibe draufgeschoben werden und er Kurbelarm wieder angebracht werden.

Weitere Informationen zu unseren PAS Sensoren finden Sie im Reiter Anleitungen.

Sollten Sie ein kompatiblen PAS benötigen, können Sie diesen hier erwerben:



Tempomat funktioniert nicht: Stellen Sie im Display den C7 Wert auf 1. Einschalten des Tempomats erfolgt durch langes Drücken der DOWN Taste des Displays (die Geschwindigkeit muss mind. 7km/h betragen). Das CRUISE Symbol leuchtet im Display. Eine Schritt-für-Schritt Anleitung finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Geschwindigkeit wird falsch angezeigt: Bitte prüfen Sie in einem ersten Schritt, wie bei Ihrem Pedelec/E-Bike die Geschwindigkeit gemessen wird.
Motorinterner Geschwindigkeitssensor:
Bitte passen Sie den P1 Wert in Ihrem Display an. Für unsere 250W Motoren sollte der P1 Wert 88 und bei unseren 500W Motoren sollte der P1 Wert 100 betragen.
Externer Geschwindigkeitssensor:
Prüfen Sie bitte ob der Geschwindigkeitssensor richtig angebracht ist: Achten Sie auf den korrekten Sitz des Steckers in der Sensorbuchse und halten Sie den Abstand des Magneten so gering wie möglich.

Sollten Sie noch keinen Geschwindigkeitssensor haben, so können Sie hier einen erwerben:



Licht lässt sich nicht einschalten:
Das Licht (Bildschirmbeleuchtung und – falls angeschlossen – die Fahrradbeleuchtung) schalten Sie über das Display ein. Drücken Sie die „UP“ Taste des Bedienelementes des Displays so lange, bis die Beleuchtung angeht. Im Display erscheint dann das Licht Symbol.
Sollte sich nur die Displaybeleuchtung anschalten und nicht das Fahrradlicht, so prüfen Sie bitte ob Sie ein kompatibles Licht angeschlossen haben. Es muss sich zwingend um ein 36V bzw. 48V Fahrradlicht handeln. Der Anschluss von herkömmlichen 6V Fahrradleuchten führt aufgrund des zu geringen Widerstandes sofort zu einem internen Kurzschluss und damit Transistordefekt im Controller. Die Lichtfunktion ist dann nicht mehr nutzbar und der Controller ist vom Umtausch ausgeschlossen. Sollten Sie ein kompatibles Vorder- oder Rücklicht benötigen, können Sie dies hier erwerben:



Auch einen Ersatzcontroller können Sie hier kaufen:

PAS Symbol im Display erscheint nicht:
Es gibt verschiedene Gründe, warum das PAS Symbol im Display nicht erscheint:
1. Haben Sie den PAS Sensor korrekt eingebaut und angeschlossen? Weitere Informationen und Anleitungen zu unseren PAS Sensoren finden Sie im Reiter Anleitungen.
2. Haben Sie den Parameter C1 in Ihrem Display angepasst? Bei Verwendung des PAS V12L muss zwingend C1=7 gesetzt werden. Eine Schritt-für-Schritt Erklärung für alle Funktionen des Displays finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Display lässt sich nicht einschalten oder geht wieder aus:
Bitte prüfen Sie zunächst ob der Akku geladen und am Controller angeschlossen ist. Prüfen Sie dann ob alle Stecker fest und sicher verbunden sind. Prüfen Sie die Stecker auch auf eventuelle Wackelkontakte und behandeln Sie die Stecker mit Kontaktspray.

Sollten Sie nur das Display von uns erworben haben, so deutet dieses Symptom darauf hin, dass unser Display nicht zu Ihrem Controller kompatibel ist. Unsere KT-Displays sind nur zu KT-Controllern kompatibel. Es gibt auf dem Markt Controller, die den selben Display-Stecker haben, das heißt aber noch nicht, dass das Display kompatibel ist. Es ist wichtig, dass es sich bei Ihrem Controller um einen KT-Controller handelt (diese Info finden Sie auf dem Typenschild des Controllers).
Wenn Sie unser Display dennoch nutzen möchten, dann können Sie sich hier einen kompatiblen Controller erwerben:

Display geht während der Fahrt aus:
Der häufigste Grund für das Abschalten des Displays während der Fahrt ist ein leerer Akku. Laden Sie den Akku auf, dann geht das Display auch wieder an.
Ein weiterer Grund, warum sich das Display während der Fahrt abschaltet ist ein eventueller Wackelkontakt am Display-Stecker. Beheben Sie den Wackelkontakt und behandeln Sie die Stecker mit Kontaktspray. Dichten Sie dann evtl. den Stecker mit einem Schrumpfschlauch ab, so verhindern Sie, dass sich der Stecker erneut löst. So können Sie Ihr Display nun wie gewohnt nutzen.

Einstellung der P und C Parameter: Um die Einstellungen bei den KT-Displays anzupassen gehen Sie bitte wie folgt vor: Bitte drücken Sie die UP (Pfeil nach oben) und die DOWN (Pfeil nach unten) Taste innerhalb der ersten 5 Sekunden nach dem Einschalten gleichzeitig solange, bis die Maximalgeschwindigkeit blinkt. Bitte beachten Sie, dass dies manchmal bis zu 30 Sekunden dauern kann.

Eine Schritt-für-Schritt Erklärung für alle Funktionen des Displays finden Sie auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Geschwindigkeit wird nur angezeigt bei elektrischer Unterstützung: Dies hängt sehr wahrscheinlich damit zusammen, dass das Steuergerät die Geschwindigkeit über die Hallsensoren ermittelt, die bei einem getriebeübersetzten Motor im Freilauf nicht mitlaufen. Bitte setzen Sie den P2 Parameter in Ihrem Display für Getriebemotoren auf 1, dann wird die Geschwindigkeit entweder über den motorinternen Geschwindigkeitssensor ermittelt oder – falls angeschlossen – über den externen Geschwindigkeitssensor. Für Direktläufer muss der Parameter auf 0 gestellt sein. Wie Sie die Einstellungen vornehmen können, entnehmen Sie bitte der Schritt-für-Schritt Anleitung auf unserer Homepage: Anleitung Display. Einen externen Geschwindigkeitssensor können Sie hier erwerben:



Der Gesgriff funktioniert nicht: Ein Defekt im Gasgriff ist äußerst unwahrscheinlich. Bitte prüfen Sie ob der Gasgriffs korrekt am Controller angebracht wurde. Evtl. ist eine Ader lose.

Sollten die Kabel Ihres Controllers eine andere Farbe haben, so gilt für unser Daumengas folgende Steckerbelegung:
Rot – Pluspol
Schwarz – Minuspol
Weiß – Signal

Pinbelegung: Die Pinbelegung unseres Daumengases lautet
Rot – Pluspol
Schwarz – Minuspol
Weiß – Signal

Der Einbau klappt nicht:

Bringen Sie den Magneten an einer Speiche an und befestigen Sie ihn so, dass dieser fest sitzt. Am Rahmen befestigen Sie dann den schwarzen länglichen Sensor mit den beigelegten Kabelbindern. Halten Sie den Abstand zwischen Magneten und Sensor so gering wie möglich. Befestigen Sie auch das Kabel am Rahmen so, dass dieses sich nicht in dem Rad verfängt. Stecken Sie dann das Kabel an den entsprechenden Anschluss am Controller.

Pinbelegung:

Wenn Sie in den Stecker schauen und die Erhebung der Steckerbuchse oben ist lautet die Steckerbelegung wie folgt:
links – gelb – Minus
mitte – rot – Plus
rechts – blau – Signal

Stecker passt nicht zu meinem Controller:
Bremssensoren von bmc-world.com können einfach an den bmc-world.com Controller angeschlossen werden. All unsere Produkte sind aufeinander abgestimmt und können ohne Steckerwechsel direkt betrieben werden.

Anschluss eines bmc-world.com Bremssensors an einen Controller mit nur 2 adrigem Bremssensoranschluss:
Wenn Sie den bmc-world.com Bremssensor an Ihren Controller anschließen wollen, so können Sie unsere mechanischen Bremssensoren nicht verwenden. Unsere Bremsgriffe und unsere universalen Bremssensoren haben jedoch zwei Adern (verbaut in einem 3 Pin Stecker). Wenn Sie diese zwei Adern nun mit Ihrem Controller verbinden, können Sie unsere Bremssensoren verwenden: Verbinden Sie Minuspol mit Minuspol und Pluspol mit Signal. Die Mitte kann unbesetzt bleiben. Hierzu müssten Sie aber einen Steckertausch am Controller oder an den Bremssensoren durchführen. Hinweis: Bremssensoren mit abgeschnittenem oder beschädigtem Stecker sind vom Widerrufsrecht aber ausgeschlossen.

Anschluss Ihres 2 adrigen Bremssensors an einen bmc-world.com Controller :
Auch das ist möglich, es müsste aber ein Steckertausch am Controller oder an den Bremssensoren durchgeführt werden: Verbinden Sie Minuspol mit Minuspol und Pluspol mit Signal. Die Mitte kann unbesetzt bleiben. Hinweis: Controller mit abgeschnittenen oder beschädigten Steckern sind vom Widerrufsrecht aber ausgeschlossen.

Der Einbau klappt nicht:
Auf unserer Homepage im Reiter Anleitungen finden Sie ausführliche Informationen zum Einbau und zur Verwendung der Bremssensoren.

Pinbelegung:

Wenn Sie in den Stecker schauen und die Erhebung der Steckerbuchse oben ist lautet die Steckerbelegung wie folgt:
links – gelb – Signal
mitte – rot – Plus
rechts – blau – Minus

Bitte beachten Sie, dass die Mitte bei unseren Bremsgriffen und bei den universellen Bremssensoren unbelegt ist.

Motor ist sehr laut:
Ein Grund für einen lauten Motor ist, dass ein Kabel nicht richtig zusammengesteckt wurde. Prüfen Sie bitte alle Stecker, reinigen Sie diese gegebenenfalls, und stecken Sie die Stecker wieder zusammen.
Sollte der Motor weiterhin laut sein, so stecken Sie den weißen dicken 6-fach Stecker (vom Motor kommend) aus und testen Sie damit den Motor. Kontaktieren Sie uns dann im Anschluss über dieses Formular.

Der Motor hat keine Leistung:
Prüfen Sie bitte alle Stecker, reinigen Sie diese gegebenenfalls, und stecken Sie die Stecker wieder zusammen. Überprüfen Sie bitte anhand unseres Anschlussplans ob alle Stecker korrekt verbunden wurden.
Sollte der Motor weiterhin laut sein, so stecken Sie den weißen dicken 6-fach Stecker (vom Motor kommend) aus und testen Sie damit den Motor. Kontaktieren Sie uns dann im Anschluss über dieses Formular.

Der Motor hat keine Leistung:
Prüfen Sie bitte alle Stecker, reinigen Sie diese gegebenenfalls, und stecken Sie die Stecker wieder zusammen. Überprüfen Sie bitte anhand unseres Anschlussplans ob alle Stecker korrekt verbunden wurden.
Sollte der Motor weiterhin laut sein, so stecken Sie den weißen dicken 6-fach Stecker (vom Motor kommend) aus und testen Sie damit den Motor. Kontaktieren Sie uns dann im Anschluss über dieses Formular.

Motor hat im Leerlauf nicht die volle Leistung und unter Belastung keine bzw. wenig Leistung:
Bitte kontaktieren Sie uns über dieses Formular.

Der Motor ist zu schnell:
Wenn Ihnen der Motor zu schnell ist, so können Sie jederzeit über das Display eine Maximalgeschwindigkeit einsetzen. Der Controller schaltet dann den Motor automatisch ab, sobald die eingestellte Geschwindigkeit erreicht wurde.
Wie Sie die Einstellungen vornehmen können, entnehmen Sie bitte der Schritt-für-Schritt Anleitung auf unserer Homepage: Anleitung Display.

Es tut uns Leid, dass Sie Probleme mit unserem Motor haben. Um Ihnen aber bestmöglich weiterhelfen zu können, benötigen wir aber noch ein paar Angaben von Ihnen.

Gibt es einen Unterschied, wenn Sie den weißen 6fach Stecker (vom Motor kommend) abstecken?

War das System dem Regen ausgesetzt?

Bitte geben Sie eine kurze Beschreibung der Strecke, als das Problem zum ersten Mal auftrat (Steigung, Ebene,. unebene Strecke..)

Bitte nennen Sie uns die vollständige Seriennummer des Motors. (Steht am Rande der Nabe)

Welcher Akku wurde angeschlossen? (Genaue Bezeichnung oder Link zum Angebot)

Wieviel Kilogramm werden mit dem System bewegt (Fahrrad inkl. Fahrer)

Sind Sie zufrieden mit der Lösung?

Weitere Angaben

Bitte geben Sie in folgendem Textfeld weitere Informationen zu Ihrer Fehlfunktion. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen besser und schneller helfen können, je mehr Angaben Sie machen. Sie tragen dazu bei, dass wir Ihr Anliegen schneller lösen können, wenn Sie uns Bilder oder Videos der Komponenten zukommen lassen.

Wir freuen uns, dass wir Ihr Problem lösen konnten. Sie können das Fenster nun schließen oder Ihre Angaben an uns senden. Nutzen Sie das untenstehende Textfeld sehr gerne für Feedback. Dank Ihrer Rückmeldungen können wir uns stetig verbessern!

Weitere Angaben

Weitere Angaben

Max. Größe: 512,0 MB